195-40-00800Steering Valve Assy (B)
Katup kemudi B biasanya mengadopsi desain hidrolik penuh katup rotary sikloidal, yang terdiri dari komponen -komponen kunci seperti badan katup, inti katup, lengan katup, dan pegas balik. Struktur intinya meliputi: katup bodi dan port oli: Ada port inlet (P), port pengembalian (O), dan port oli kerja (a, b) yang terhubung ke silinder kemudi. Bagian oli internal mengontrol aliran oli hidrolik melalui perpindahan inti katup. Valve core dan selongsong katup: inti katup digerakkan oleh sinyal mekanis atau listrik untuk bergerak secara aksial di dalam selongsong katup, mengubah keadaan koneksi lorong oli. Misalnya, ketika inti katup bergerak ke kanan, sirkuit oli adalah p → a → ruang kiri silinder daya, mencapai kemudi kiri; Kalau tidak, belok kanan. Keseimbangan inti katup dan fungsi holding beban: Beberapa model (seperti CrossMFG BA Series) mengadopsi desain inti katup penyeimbang untuk mengurangi kebocoran dan mencegah penurunan beban, memastikan stabilitas buldoser di bawah kemiringan atau kondisi beban berat. Pengoperasian, katup kemudi B menguatkan torsi operasi pengemudi melalui bantuan hidraulik. Ketika roda kemudi berputar, perpindahan inti katup memicu oli hidrolik untuk memasuki silinder kemudi, mendorong batang piston untuk membelokkan roda. Pada saat yang sama, pegas kembali memastikan bahwa inti katup secara otomatis diatur ulang ke posisi netral, mempertahankan mengemudi lurus. Tinjauan latar belakang dan skenario aplikasi katup kemudi untuk buldoser shantui di sistem aksesori buldoser shantui, katup kemudi, sebagai komponen kunci dari sistem kemudi, memainkan peran penting dalam kinerja kontrol kemudi secara keseluruhan. At present, although the specific parameters of the "steering valve assembly (B)" are not directly mentioned in the search results, the overall design and related accessory information of the steering system of Shantui SD series bulldozers can be combined to provide reference for understanding the application of steering valves from the perspectives of steering system functions, typical model configuration characteristics, etc. The steering system of mainstream models such as Shantui SD16 and SD52-5 mengadopsi desain struktur modular, dan katup kemudi adalah komponen kontrol inti. Ini banyak digunakan dalam berbagai skenario operasi buldoser seperti rekayasa tanah, penambangan, dan konstruksi infrastruktur, memastikan kemudi yang fleksibel dan mengemudi peralatan yang aman dalam kondisi kerja yang kompleks
Skenario aplikasi dan parameter kinerja
1. Area aplikasi yang khas
Kontrol kemudi buldoser: Langsung menggerakkan silinder kemudi untuk mencapai kemudi sudut besar ± 30 derajat atau lebih, cocok untuk lokasi konstruksi sempit atau medan yang kompleks.
Peralatan tugas berat berkecepatan rendah seperti loader, traktor, dll. Gigi kemudi seri BHR dapat menahan perpindahan hingga 1000m ³/R dan torsi kemudi 1,6-2,8N · m melalui desain struktural yang dioptimalkan.
Kemudi manual darurat: Beberapa model (seperti BZZ2) mendukung operasi manual jika terjadi kegagalan mesin, mempertahankan fungsi kemudi dasar melalui hubungan mekanis.
2. Indikator Kinerja Utama
Tekanan dan Aliran: Kelompok katup kemudi BLV-ZXFZ-SY-KTC memiliki tekanan kerja maksimum 21MPA dan laju aliran 120L/menit, memenuhi persyaratan tekanan tinggi dan aliran besar.
Kecepatan respons: Gigi kemudi penginderaan beban BHR5, bersama dengan katup prioritas, dapat mencapai distribusi aliran level milidetik dan meningkatkan sensitivitas kemudi.
Keandalan: Penerapan inti katup seimbang dan bahan tahan aus (seperti keramik silikon nitrida) memperpanjang umur rakitan katup hingga lebih dari 5000 jam.
Karakteristik teknis dan tren industri
Upgrade cerdas
Pada tahun 2025, generasi baru dari katup kemudi B mengintegrasikan dapat kontrol bus dan sensor perpindahan (seperti seri HSQD Hengli), yang dapat memantau posisi inti katup dan tekanan sistem secara real time, mencapai diagnosis diri kesalahan dan pemantauan jarak jauh. Misalnya, melalui teknologi umpan balik loop tertutup, kesalahan akurasi kemudi dapat dikontrol dalam ± 0,5 derajat.
Desain penghematan energi
Mengadopsi teknologi sensitif beban (seperti tipe BHR5), aliran hidrolik secara otomatis disesuaikan sesuai dengan beban kemudi, menghemat energi 15% -20% dibandingkan dengan kelompok katup tradisional. Beberapa model juga mendukung "mode mengambang", yang memungkinkan buldoser untuk secara otomatis cocok dengan medan dan mengurangi konsumsi energi.
Inovasi Bahan
Penerapan inti katup keramik (seperti keramik alumina) secara signifikan meningkatkan resistensi korosi dan ketahanan aus, dan memperpanjang masa pakai lebih dari tiga kali di tanah asam atau lingkungan debu tinggi. Pada saat yang sama, penggunaan bahan penyegelan berbasis bio sesuai dengan standar lingkungan UE, mengurangi emisi karbon sebesar 10%. Buldoser seri plus telah dioptimalkan dalam sistem kontrol, dengan kontrol kemudi kecepatan variabel yang terkonsentrasi pada satu pegangan yang disusun di sisi kiri pengemudi.
Desain kontrol terintegrasi menempatkan tuntutan yang lebih tinggi pada akurasi kontrol katup kemudi, mengharuskannya untuk secara akurat menanggapi operasi dan mencapai tindakan kemudi yang lancar dan efisien. Selain itu, buldoser seri plus menggunakan tabung kulit ular yang mulus dan splitter berbentuk T untuk harness kabel kendaraan. Tabung kulit ular yang mulus memiliki kekuatan tinggi dan penyegelan yang baik, yang secara efektif dapat melindungi harness kabel kendaraan, termasuk sirkuit kontrol katup kemudi, mengurangi risiko kehilangan kontrol katup kemudi karena kesalahan sirkuit, dan meningkatkan stabilitas sistem kemudi
Tag populer: 195-40-00800STEERING VALVE ASSY (B), Cina 195-40-00800 Valve Assy (B) Produsen, Pemasok, Pabrik, Sensor Tekanan Bangunan, Band Rem Bulldozer, pemancar tekanan dinamis, Sensor tekanan bahan bakar, Sensor tekanan kamar, sensor tekanan film tipis
Kirim permintaan
